任何船都会被巨浪掀翻,即便美国那种十万吨的航母也不例外!

军事
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先看一个悲催的事情吧:

一架S-3海贼反潜机在起飞的时候,由于航母陷入了波浪之中,舰艏下沉到了海浪高度,这架S-3海贼一下子撞到了波浪上。当然了,这架飞机最终还是脱险了。但是要知道航母的飞行甲板距离水面有大约30几米的高度。

在海中还没波涛和风力的状态是以“海况”来表示的,到了8-9级的海况,海浪高度可以超过14米,但是这是一个浮标的统计值,也就是说在很多更糟糕瞬间的海况实际上是浮标很难测量出来的。船的设计是依照海况的统计学公式来做出的设计。

一般来说一艘大型船舶,要满足百年一遇或者千年一遇的特殊海况。这并不是一个额外的要求,而是造船行业所遵循的一般标准。

但统计学这个东西,就是你没遇到,就是一个大概率的幸运,你如果赶上了,就是100%的不幸。有没有万年一遇或者十万年一遇的海况呢?

当然有了!例如你的航母在风平浪静的太平洋中心悠哉悠哉地释放着战斗机。天空晴朗、万里无云,温润的阳光撒在飞行甲板上,舰桥上透过和煦的海风,几条游鱼跟在船后的尾流中抢食着航母驶过卷起的微生物,海鸥在不远处盘旋……就在这时候,一颗重达5万吨的小行星从天边划过,落在了航母边不到一海里的距离海水中。

当航母的舰长从海水中挣扎着探出头来,发现航母已经断成了两节,缓缓地沉入海中。海面上一片混乱,哀嚎的呼救声充满了目所能及的所有地方……相对于普通货轮,其实航母的抗风浪导致沉没的能力更差。

军用船体往往要追求高速度,会采用上图A这样的纵向截面,而商船往往会更倾向于C截面来装入更多的货物,以及获得更小的吃水量。这就导致军用舰只在抗风浪的能力上其实并不比商船强。

在面对恶劣天气的时候,稳定性会下降到令人发指的地步。

航母倾覆的事故不是没有发生过,而是有很多实在的案例。为了防止这种现象的发生,一般的情况下航母都是利用自己的机动性来规避恶劣海况的。世界上只有一个航母舰长头铁闯入台风眼。但要知道在极端天气下,1万吨、5万吨、10万吨、20万吨的船没啥太大的区别。

来源:铁戈飞马

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