有人传言“三峡大坝”出现裂缝?这种情况是否属实?无稽之谈

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前言:三峡大坝可以说是世界上的奇迹,其规模也是雄踞于全球水利工程之首,更是包揽了无数的世界之最。

然而最近总是有报告称大坝出现裂缝,也总是容易导致附近居民非常惶恐,有人对此猜测三峡大坝有可能运行不了多久,否则会有很严重的安全隐患。

其实开裂问题一直是工程中很重要的考虑因素,那么,这种情况是属实的吗?

这个全球闻名的大坝在上个世纪的后期开始动工,用时超过十年,投入的成本接近一千亿人民币。

从建设过程中来看,投入了很多的人力物力,最终成就了如此宏伟的这个水力工程,而且还具有防洪等其他附加的重大意义。

三峡大坝曾经包揽了无数的世界之最,在全球范围内,规模上肯定是毋庸置疑的第一。

这里面有接近一万万立方米的地基,混凝土基础也比其他大坝要厚实很多,作为支撑和辅助的金属结构数量也非常可观。

能够用于发电的设备数量同样拔得头筹,高达三十多套,总功率也是世界上许多大坝都无法相比的。

其实,这项工程被誉为伟大的改造,肯定不可能单纯的由于规模,更多的是,建成之后带来的积极作用。

在三峡工程还没有开始动工的时候,我国电力甚至不能满足自给自足的要求,而三峡工程尘埃落定,电力紧张就已经彻底被解决了。

到去年为止,三峡水电站竟然一共产了一万亿度电,这些电力不光是在南方地区使用,也会送到其他有需要的地方。

其实不光是发电,三峡工程还有一个地质学上的功能一一防洪。长江在全世界长河里面能够拿到季军,流域面积也是非常广阔的。水资源又是我们必需的一种能源。

然而,大家可能不知道,长江的规模很容易引发严重的洪涝灾害。在我国之前的历史文献里,长江流域就是典型的洪涝灾害频发的地区。

三峡工程的最重要的附加作用,其实就是有利于附近的防洪。三峡水库可以储蓄很多水,这样的话,长江就有了一定的调蓄功能,这样洪涝灾害就会比以前少很多。

三峡大坝建成完毕,受益最大的就是荆江地区不再害怕之前手足无措的特大洪水,因为大坝有很强的抵御能力。而如果出现旱灾这种情况,大坝也可以进行放水。

航运方面的作用确实也是非常关键的,在三峡工程还没有动工的时候,川江航运量只有非常少的一千万吨的数值,同时,对于船舶完成运输的规模也有很严格的要求。而三峡工程带来的结果就是,蓄水提高了航船的水平,万吨级的船舶同样能够平稳地完成任务。

在接近十年之前的时候,长江的货运量就可以达到七千万吨,已经远远高于建成之前整个长江货运量。

三峡大坝不管是从哪个角度来看,都对于附近地区有不容忽视的积极作用,因此说是名副其实的奇迹。

然而,如此辉煌的一个奇迹,竟然有人传言说坝体上有很多裂缝,这确实容易导致人们产生严重的担忧,而很多西方的媒体,也对三峡大坝给出了不好的预测。

国外媒体究竟为什么如此关注三峡大坝上面的裂缝?其实其本质上还是想看笑话,然而事实可能让他们大失所望。

结语:

所谓的这些裂缝,长度没有一处能够达到三米的数值,宽度甚至不到十分之一毫米,对于长达三千米的大坝而言,这些裂缝确实能够完全忽略不计。

来源:档案解读

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